بخش بسیار بزرگی از اقدامات انجام شده در صنعت خودروسازی جهان به منظور دستیابی به سهولت و راحتی بیشتر در هدایت خودرو و کسب لذت بیشتر از سواری با آن انجام گرفته است.

از این رو شرکت General Motors یا به اختصارGM ؛ که شرکت خودرو سازی آمریکایی چند ملیتی است در آخر دهه 1940 میلادی اولین گیربکس اتوماتیک تولید انبوه تاریخ را با نام هایدراماتیک روانه بازار کرد.

از آن دوره تا کنون بیش از هفت دهه میگذرد و حوزه طراحی و تولید گیربکس های اتوماتیک تغییرات و تحولات شگرفی به خود دیده است.

پیش از آن که به مراحل تعمیر گیربکس اتوماتیک بپردازیم، ابتدا باید بدانیم که این گیربکس ها با در نظر گرفتن چه فاکتورهایی طراحی و تولید می شوند و هدف نهایی از تولید آنها چیست.

وجود تنوع قابل توجه در دنیای گیربکس های اتوماتیک نشان  از تلاش برای تأمین نیازهای مختلف، از زوایای مختلف دارد.

اگرچه نوع گیربکس خودرو برای مشتری نهایی چندان اهمیتی ندارد و اتوماتیک بودن آن تنها اصل حیاتی برای مشتری به حساب می آید.

انواع گیربکس اتوماتیک

گیربکس های اتوماتیک به صورت کلی با نام Automatic Transmission  ،به اختصار AT شناخته می شوند که تفاوت های بسیار زیادی در میان نسخه های مختلف آن وجود دارد که باعث می شود هر گیربکس اتوماتیک برای خودرو و یک سناریو به خصوص مناسب باشد.

در نتیجه گیربکس اتوماتیک مورد نظر بر اساسنوع و کلاس خودرو نهایی، وزن خودرو و نوع کاربری آن از سوی خودروساز انتخاب می شود و سپس به تولید می رسد یا به تولیئد کننده سفارش داده می شود.

1. گیربکس های AT  ( Automatic Transmission )
2. گیربکس های AMT (Automatic Manual Transmission)
3. گیربکس های DCT(Dual Clutch Transmission)
4. گیربکس های ترکیبی یا Sequential
5. گیربکس های ضریب متغییر یا  CVT(Continuously Variable Transmission)

تعمیر گیربکس اتوماتیک در هفت مرحله

گیربکس یکی از تجهیزات پیچیده خودرو است و باید نصب، استفاده، نگهداری، تعمیر و تعویض آن با دقت بسیار انجام شود.

این قطعه به نوعی قلب خودرو محسوب می شود؛ چون در بسیاری از عملیات های خودرو نقش دارد؛ به همین دلیل در هنگام تعمیر گیربکس باید مطمعن شد که همه مراحل به درستی انجام شده است.

فرآیند تعمیر گیربکس به زمان، انرژی، توانایی و هزینه احتیاج دارد، در ادامه به معرفی مراحل تعمیر گیربکس می پردازیم.

بازرسی اولیه گیربکس

در ابتدا یک بازرسی اولیه و کلی انجام می شود. این مشاهده اولیه قبل از باز کردن دستگاه انجام

می شود و طی آن وضعیت بیرونی و عمومی دستگاه بررسی می شود. این ارزیابی کمک می کند تا تعمیرکار بهتر بتواند به مشکل دستگاه پی برده و مراحل لعدی را طی کند.

جداسازی قطعات

پس از مشاهده کلی دستگاه، نوبت به جدا سازی می شود. همه اجزای گیربکس تا بلبرینگ جدا می شوند تا مشکل اصلی دستگاه بهتر و دقیق تر مشخص شود.

تجزیه و تحلیل خرابی گیربکس

پس از جداسازی همه قطعات، نوبت به تجزیه و تحلیل دستگاه می رسد. در این مرحله دلیل خرابی مشخص می شود؛ همچنین تعمیرکار می تواند اطلاعات مفیدی بدست بیاورد و در ادامه اقدامات احتیاطی را برای جلوگیری از تکرار مشکلات مشابه انجام دهد.

مشخص شدن مشکل و تعیین هزینه

در طی مرحله قبلی که خرابی گیربکس مورد تجزیه و تحلیل قرار می گیرد؛ محدوده کار تعمیر تعریف می شود. بنابراین تعمیرکار می تواند هزینه تعمیر گیربکس اتوماتیک را محاسبه و به مشتری ارائه دهد.

ممکن است یک یا چندین مشکل نیازی به تعویض قطعه نداشته باشند؛ اما با توجه به سن قطعات و شرایط ، ممکن است نیاز به جایگزین قطعه داشته باشید.

تعمیر گیربکس اتوماتیک

در این مرحله ممکن است نیاز به تعمیر دسته گیربکس یا [2]ماشین کاری قطعات گیربکس داشته باشید .

مونتاژ قطعات گیربکس

پس از تعمیر گیربکس باید همه قطعات سرجای اصلی خود برگردند و مونتاژ شوند. مونتاز قطعات با استفاده از فرآیندها و ابزارهای قابل اعتماد انجام می شود و علاوه بر این در هر مرحله از نصب آزمایشاتی هم انجام می شود.

اجرای تست های کنترل کیفیت گیربکس

در نهایت دستگاه تعمیر و مونتاژ شده، به منظور کنترل کیفیت تست می شود. تست های متخلفی برای بررسی عملکرد و سطح کیفی دستگاه انجام می شود و این تست ها، تعمیرکار و مشتری را از کیفیت تعمیر دستگاه مطمعن می کنند.

در عین حال عملکرد طولانی مدت گیربکس را تضمین می کند.

سخن آخر

سعی کنید وقتی گیربکس یا هر بخش دیگری از خودروی شما دچار مشکل می شود، به دنبال تعمیرکار مطمعن و کاربلد باشید که هر هفت مرحله  را به درستی انجام دهد

در غیر این صورت ممکن است مشکلاتی در زمان تعمیرات ایجاد شده و گیربکس به خوبی تعمیر نشود. تعمیر گیر بکس اتوماتیک خود را به اوتاناکار بسپارید.